圖為喬濟源在現場(chǎng)作業(yè)。王葉瑛博 攝

　　格庫鐵路沿線(xiàn)的依吞布拉克鎮，因附近一眼清澈泉水得名。這里地處阿爾金山海拔3200米的位置，高寒缺氧，周?chē)舜笊骄褪敲Ｃ８瓯?、無(wú)人區。

　　“第一次到這里，我有點(diǎn)喘不上氣來(lái)?！比羟蓟A設施段依吞布拉克綜合維修車(chē)間主任喬濟源說(shuō)。今年40歲的他，過(guò)去一直在平原地區工作，2022年剛到依吞布拉克站區，就收到了高原給予他的“特別禮遇”。

　　2020年12月9日格庫鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，這個(gè)站區先后迎來(lái)了3批新疆鐵路人。喬濟源正是其中之一。他和同事們大力弘揚“扎根邊疆、奮勇?tīng)幭取钡男聲r(shí)代烏鐵精神，日夜守護著(zhù)這條穿行于生命禁區的鋼鐵動(dòng)脈。

　　初心如磐，“小心思”破解大難題

　　近日，喬濟源從若羌站登上了開(kāi)往依吞布拉克站的貨運列車(chē)。他專(zhuān)注地查看前方線(xiàn)路、接觸網(wǎng)和沿線(xiàn)電務(wù)設備，觀(guān)察軌道的細微變化?！拔覀冘?chē)間融合工務(wù)、電務(wù)、供電3個(gè)專(zhuān)業(yè)，每月都要進(jìn)行巡檢?！彼f(shuō)。

　　喬濟源于2009年進(jìn)入鐵路工作，被分配到南疆鐵路巴侖臺站，從線(xiàn)路工逐步成長(cháng)為技術(shù)員、工程師，直至主管安全的副科長(cháng)。憑借嚴謹細致的作風(fēng)，他克服困難，破解了不少技術(shù)難題。

　　修建于上世紀的南疆鐵路橫穿天山山脈，線(xiàn)路多是半徑小于400米的小半徑曲線(xiàn)?！鞍霃叫?、載重大，加上山區鐵路沿線(xiàn)地形復雜，鋼軌側磨嚴重?！闭f(shuō)起當初的山區線(xiàn)路，讓喬濟源最頭疼的就是小半徑曲線(xiàn)。

　　畢業(yè)于土木工程專(zhuān)業(yè)的喬濟源，重新核定了曲線(xiàn)要素和技術(shù)參數，補充完善了道岔附帶曲線(xiàn)資料，提出了“三無(wú)小半徑曲線(xiàn)整治方案”。該方案在南疆鐵路推廣。

　　就這樣，喬濟源在南疆鐵路一步步成長(cháng)。2014年南疆鐵路吐庫二線(xiàn)開(kāi)通，2020年格庫鐵路通車(chē)運營(yíng)，新疆南疆地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展駛入了“快車(chē)道”。喬濟源也在其中快速成長(cháng)。

　　目前，若羌基礎設施段依吞布拉克綜合維修車(chē)間有70多名職工，平均年齡31歲，其中有很多是“00后”。他們承擔著(zhù)格庫鐵路阿爾金山至茫崖區段150公里線(xiàn)路、30組道岔、81架信號機及87個(gè)軌道電路區段的養護維修任務(wù)。這群青年職工日復一日地守護著(zhù)這條高原鐵路。

　　喬濟源頭發(fā)花白，身上散發(fā)著(zhù)書(shū)卷氣，臉上帶著(zhù)“高原紅”?！皣乐斦J真、思維敏捷，肯鉆研、有點(diǎn)子?！彼拇顧n、車(chē)間黨支部書(shū)記孫衛這樣評價(jià)他。

　　格庫鐵路開(kāi)通前，喬濟源主動(dòng)請纓參與前期建設，從沙漠到高原，白天測量、夜間匯總，及時(shí)發(fā)現了多處技術(shù)問(wèn)題。在一次應力放散施工中，他因堅持溫度標準不惜暫停施工，最終以嚴謹的工作態(tài)度贏(yíng)得了所有施工人員的尊重。

　　面對高原養護難題，他不斷創(chuàng )新，設計專(zhuān)用小推車(chē)精準平砟、用廢舊螺栓修復搗固機鎬頭，一年省下數萬(wàn)元維修費；引進(jìn)電動(dòng)搗固機進(jìn)行高原試驗，大幅提升施工質(zhì)效。

　　喬濟源常說(shuō)：“咱們多一分細心，線(xiàn)路就多一分安穩?！薄熬诤晾?，成于千里”不僅是他扎根高原鐵路的信念，還是他踐行至今的職業(yè)信條。

　　匠心獨運，融合發(fā)展強基礎

　　近日，喬濟源帶領(lǐng)10多名職工前往海拔3100多米的阿爾金山隧道口，進(jìn)行點(diǎn)外維修作業(yè)。高原缺氧，職工們氣喘吁吁，機械效率大約下降了20%。

　　“抬設備、備氧氣，行動(dòng)?！本€(xiàn)路位于20多米深的山谷里，他們抬著(zhù)120公斤重的機具和氧氣設備，沿50多級臺階小心下行，沒(méi)走幾步便已汗流浹背、呼吸急促。喬濟源接過(guò)氧氣深吸幾口，提醒大家：“高原的脾氣比你犟，干活要講科學(xué)?！痹谒凰坏奈趼曋?，這群毫厘必較的一線(xiàn)鐵路人，一次次迎難而上。

　　今年，他們憑借這股勁頭，完成了全部線(xiàn)路整修。經(jīng)檢測評定，該車(chē)間管轄的高原線(xiàn)路質(zhì)量排到了若羌基礎設施段的首位，喬濟源感到十分驕傲。

　　2020年12月9日，格庫鐵路全線(xiàn)貫通，成為南疆物資進(jìn)出的重要通道。該線(xiàn)路列車(chē)開(kāi)行數量逐年遞增，現每日已達24對。為提升運力，2023年9月格庫鐵路擴能改造工程啟動(dòng)，新增28個(gè)會(huì )讓站。

　　剛到高原的喬濟源迎頭就遇上了全力配合擴能改造的硬仗。

　　即將開(kāi)通的阿爾金山北站、金雁山站等4站均位于海拔約3200米的高原。喬濟源帶領(lǐng)骨干日夜奮戰在現場(chǎng)：白天排查隱患，夜間研讀標準，再為大家講解。3個(gè)月內，他們整治施工缺陷50余處。

　　8月的高原山區夜間氣溫接近0攝氏度，一天，在阿爾金山北站施工的喬濟源等人迎來(lái)了毫無(wú)征兆的雨夾雪，工裝瞬間被打濕。低溫、夜幕、雨夾雪，施工人員在喬濟源的帶領(lǐng)下穿梭在施工現場(chǎng)。整整一夜，風(fēng)雨不斷，他們也不曾停歇。天快亮時(shí)，最后一處整修完成，每個(gè)人的頭發(fā)都結了一層白霜，衣領(lǐng)凍得硬挺挺，輕輕一碰就“嘩啦”作響?！傲熊?chē)通過(guò)整齊、美觀(guān)的設備時(shí)，大家不約而同地綻放了笑容?！眴虧凑f(shuō)，那笑容里，有堅守的踏實(shí)，更有并肩作戰的驕傲和成就。

　　喬濟源推行平時(shí)生活融、日常作業(yè)融、應急補臺融的“三融合方法”，推動(dòng)各專(zhuān)業(yè)職工互學(xué)互補、聯(lián)合應急。清雪、防洪、防風(fēng)害……他們都協(xié)同作戰。這種以專(zhuān)業(yè)凝聚專(zhuān)業(yè)的方式，深得職工信服。

　　格庫鐵路常年經(jīng)受風(fēng)沙與溫差考驗，設備病害成為喬濟源的重點(diǎn)攻堅對象。通過(guò)分析病害問(wèn)題數據庫，他將目標鎖定在問(wèn)題占比達65%的索爾庫里站。

　　喬濟源集結三大專(zhuān)業(yè)力量，對該站實(shí)施全面整治。他們運用“三無(wú)小半徑曲線(xiàn)整治方案”，完成18條曲線(xiàn)精改精搗，顯著(zhù)提升軌道穩定度。在車(chē)間黨支部書(shū)記孫衛配合下，黨員攻堅隊啃下了大量“硬骨頭”，該站也成為全段標桿——線(xiàn)路平穩、環(huán)境整潔、設備穩定。

　　以身作則，關(guān)愛(ài)職工聚合力

　　貼近他們，就能了解他們。在高原惡劣環(huán)境中，如何留住職工安心工作，這也是喬濟源長(cháng)期思考的問(wèn)題。把年輕職工當作家人對待，喬濟源貼心的做法，吸引了大家的目光：日常拉家常，多談心，掌握職工的思想動(dòng)態(tài)；工作上多支持，帶著(zhù)他們一起鉆研業(yè)務(wù)；和他們一起玩游戲，做到融入不脫節。休閑屋的歡笑聲打破了夜的寧靜。

　　“關(guān)鍵還是為他們做好職業(yè)規劃，讓他們有發(fā)展的盼頭?！眴虧从煤弥袊F路烏魯木齊局集團有限公司青工職業(yè)規劃樹(shù)，從基礎業(yè)務(wù)培養開(kāi)始，一步步培養大家。張德才成長(cháng)為班長(cháng)，電務(wù)班長(cháng)李森洋也在不斷進(jìn)步。

　　按照烏魯木齊局集團公司規定，高原艱苦站區工作滿(mǎn)3年的職工就要調整到條件相對舒適的地方?！拔也幌胱?，和喬主任一起工作很順心?！甭毠ば焐恼f(shuō)出了自己的心聲。

　　工作中關(guān)注、生活上關(guān)心、職業(yè)發(fā)展上關(guān)照，這一系列的措施，拉近了喬濟源和年輕職工的心，也堅定了他們扎根高原鐵路、護航進(jìn)出疆大通道的決心。

　　喬濟源吸引人的魅力，還來(lái)自于以身作則的引領(lǐng)。在格庫鐵路新疆段擴能改造工程攻堅的200多天里，他日夜扎根在現場(chǎng)，誤差不超過(guò)半毫米的作業(yè)水平，讓線(xiàn)路工楊虎明欽佩不已。

　　在阿爾金山道岔改造的3個(gè)月里，他次次在雪地里盯守3個(gè)小時(shí)，換來(lái)了青工們不達目標不罷休的誓言。

　　在巴什考供站區進(jìn)行設備整治的17天里，他冒著(zhù)嚴寒帶頭干，夜夜睡在風(fēng)口處，把溫暖留給了年輕職工。

　　喬濟源摸透了阿爾金山的脾氣，風(fēng)里藏著(zhù)變數，雪說(shuō)來(lái)就來(lái)。他早早就給無(wú)人值守站備足了“糧草”：貨架上放著(zhù)整箱的礦泉水、耐儲存的干糧，值守點(diǎn)支起了執勤床?！斑@下清雪、應急值守的時(shí)候，吃喝睡覺(jué)都不愁了?！本€(xiàn)路工李吉祥蹲在新架好的高低床邊，拍了拍厚實(shí)的床墊說(shuō)。

　　“這些孩子離家遠，我就得替他們父母多照看著(zhù)點(diǎn)?！眴虧闯＿@么說(shuō)。

　　每月給父母1000元，休息回家給家人做一頓飯、洗一次衣服，這每月雷打不動(dòng)的“三個(gè)一”情感交流，是喬濟源交代給職工的“家里事”。他還不定期電話(huà)“回訪(fǎng)”，和職工家人嘮一嘮。

　　高原站區的小菜園蔬菜一茬接著(zhù)一茬豐收，餐桌上的美食花樣變了又變。

　　“職工離家千里不容易，在這條件艱苦的地方，人心暖了，干活才踏實(shí)，運輸安全才能攥在手里?！眴虧纯傔@么說(shuō)。

　　在依吞布拉克綜合維修車(chē)間院內道路兩旁，低矮的紅柳頑強生長(cháng)，爛漫的格?；S風(fēng)搖曳，新疆大漠戈壁的紅柳和青藏高原的格?；ㄔ谶@里共生共長(cháng)，如同扎根高原的新疆鐵路人，在堅守中成就美好。

　　榜樣檔案

　　喬濟源

　　中共黨員，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司若羌基礎設施段依吞布拉克綜合維修車(chē)間主任，曾獲烏魯木齊局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)工作者等榮譽(yù)。

　　采訪(fǎng)手記

　　海拔高境界更高

　　格庫鐵路，被稱(chēng)為“大漠新絲路”。保障這條鋼鐵動(dòng)脈暢通的是一群缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高的鐵路人。喬濟源正是這個(gè)群體的優(yōu)秀代表。

　　這里氧氣稀薄，卻從未稀釋鐵路人的責任心與使命感；這里風(fēng)沙肆虐，卻從未吹散他們的執著(zhù)與熱忱。喬濟源與同事們守護的不僅是線(xiàn)路的關(guān)鍵節點(diǎn)，更是一種精神的海拔——它無(wú)關(guān)地理，卻高于群山。

　　他們用堅守點(diǎn)亮高原蒼茫的夜空，用專(zhuān)業(yè)與初心守護列車(chē)安全通行。在這片遼闊的土地上，他們譜寫(xiě)著(zhù)一曲曲動(dòng)人的鐵路贊歌。