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　　面對記者，李友坤娓娓道來(lái)。

　　時(shí)光回溯至1994年，24歲的李友坤懷揣建設祖國的理想，循著(zhù)父輩足跡，來(lái)到中鐵隧道局集團有限公司工作?！拔易孕≡诠さ亻L(cháng)大，對工地感情深厚。父親教導我，吃得苦中苦，方為人上人。要記著(zhù)，趁著(zhù)眼下多學(xué)門(mén)手藝、練點(diǎn)本事。有了真功夫在身，不管啥時(shí)候都能站穩腳跟，日子才能過(guò)得更穩當、更有奔頭?！倍嗄陙?lái)，父親的教誨言猶在耳。

　　2008年廈深鐵路大南山隧道工程，是他蛻變的起點(diǎn)。項目施工時(shí)，李友坤所在的開(kāi)挖班從國外引進(jìn)三臂鑿巖臺車(chē)。他夜以繼日學(xué)習臺車(chē)操作要領(lǐng)，只為盡快精準作業(yè)。原本人工鉆眼作業(yè)需要30多個(gè)人、花6個(gè)小時(shí)完成，如今在他的操控下，只要由6人組成的“精銳小隊”3個(gè)小時(shí)就能保質(zhì)保量完成。

　　但李友坤的志向不止于此?？粗?zhù)凹凸不平的巖壁，他又琢磨起改進(jìn)操作方法。經(jīng)過(guò)無(wú)數次的試驗，他找到了關(guān)鍵所在：三臂鑿巖臺車(chē)的“力道”得與人工不同！他大膽嘗試，將鉆孔角度微調，讓鉆頭微微傾斜、深入幾分，爆破后炸出來(lái)的隧道形狀比人工打得更整齊，節約20%的初噴混凝土。

　　“初噴混凝土是在開(kāi)挖后立即進(jìn)行的支護措施，主要目的是迅速封閉圍巖，防止其風(fēng)化和剝落?！崩钣牙そ忉尩?。

　　李友坤不滿(mǎn)足于眼前的成績(jì)，四處力推機械化配套施工方案。很快，中鐵隧道局集團的隧道施工現場(chǎng)掀起了一場(chǎng)“智能革命”。這一做法迅速被全行業(yè)推廣，提升了國內隧道施工行業(yè)機械化水平。他本人也成為行業(yè)知名的技能大師。

　　從此以后，李友坤每到一個(gè)工地工作，都會(huì )將創(chuàng )新工作室遷移過(guò)去。創(chuàng )新工作室發(fā)揮示范表率作用，改良多項工藝工法，取得了一系列QC成果，帶動(dòng)了一大批年輕人參與到創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)中，為工程建設節約了大量的人力物力。2020年，李友坤創(chuàng )新工作室獲評全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng )新工作室。如今，工作室內，大大小小的獎牌、獎杯熠熠生輝。

　　直面大自然極限挑戰

　　隧道施工，挑戰無(wú)處不在。每一次掘進(jìn)都是與大自然驚心動(dòng)魄的較量。

　　2025年，大瑞鐵路高黎貢山隧道斜井工區項目隧道施工遭遇罕見(jiàn)的地質(zhì)難題，突泥涌水阻礙掘進(jìn)，施工作業(yè)面臨前所未有的挑戰。

　　大瑞鐵路穿越橫斷山脈，被譽(yù)為“世界上最難修的鐵路”。全長(cháng)34.538公里的高黎貢山隧道，幾乎涵蓋了所有隧道施工的不良地質(zhì)和重大風(fēng)險，被稱(chēng)為隧道建設“地質(zhì)博物館”。

　　中國國家鐵路集團有限公司和中鐵隧道局集團一致決定將最有經(jīng)驗、最能扛壓、最能攻堅的隧道技術(shù)專(zhuān)家派往高黎貢山，李友坤成為最佳人選。

　　彼時(shí)，李友坤正奮戰在滇中引水二期項目。項目施工生產(chǎn)順利、安全風(fēng)險可控、成本效益好，即將開(kāi)花結果。

　　多年未與家人共度春節的李友坤正準備回家與家人團聚之時(shí)，卻收到了前往高黎貢山隧道進(jìn)行攻堅的通知。他沒(méi)有片刻猶豫，收拾行囊即刻出發(fā)。

　　抵達斜井工區已是深夜，短暫休息后，次日天剛亮，他便組織班子成員和系統部門(mén)人員到會(huì )議室舉行見(jiàn)面會(huì )，提振士氣、研究施工方案、調整施工資源。

　　2月13日工地碰頭會(huì )上，安全員急報斜井大里程掌子面掉塊。李友坤立即中止會(huì )議，命令現場(chǎng)人員撤離，帶人疾步入洞。

　　他踩進(jìn)及膝泥漿。突然一聲悶響，掌子面塌落，泥石流涌出。技術(shù)員急喊：“拱頂貫穿裂縫！”李友坤果斷下令：“啟動(dòng)應急預案，搶險組就位！”他目光迅速掃視裂縫走向、寬度、長(cháng)度，隨即指向材料區?！翱?！鋼筋網(wǎng)片、連接筋，噴漿組備料?！痹?huà)音未落，李友坤已抄起網(wǎng)片，踩著(zhù)滑落的碎石泥渣攀上作業(yè)臺架。

　　“連接筋，快！”“加厚這里！”……泥水浸透手套，手指磨破滲血，他動(dòng)作不停，眼神專(zhuān)注鎖定關(guān)鍵支護點(diǎn)，快速指揮著(zhù)每一步操作。

　　30多年奮戰在隧道，這樣的緊張時(shí)刻還有很多。

　　地震后，他不顧3000余米的高海拔和頻繁余震，走遍成蘭鐵路平安隧道周邊大小山頭，調整輔助坑道位置，使施工便道縮短3公里以上，節約成本5000多萬(wàn)元。

　　六沾鐵路三聯(lián)隧道施工時(shí)，遭遇罕見(jiàn)的極高地應力軟巖大變形地段，鋼筋網(wǎng)被扭成了麻花，開(kāi)挖連續止步數月。他忍著(zhù)風(fēng)濕疼痛，每天至少進(jìn)兩次隧道，和技術(shù)人員研究地質(zhì)和受力結構，制訂、調整方案……

　　無(wú)論身居何職，李友坤始終沖鋒在一線(xiàn)。長(cháng)期的隧道工作，也給他留下了很多傷痕。不過(guò)，在李友坤看來(lái)，這正是長(cháng)在血肉里的“勛章”，也是忠誠的見(jiàn)證。

　　如今，他眼睛經(jīng)常狠命地眨，就是因在掌子面打鉆時(shí)經(jīng)常有泥渣噴到眼睛里留下的后遺癥。他身上的疤痕，是飛濺的石子和從洞頂上滴下來(lái)的含有腐蝕性極強“水玻璃”成分的滲水造成皮膚潰爛、流血所留下的紀念。

　　時(shí)光深處的家書(shū)

　　工地的日子，是汗水與堅持交織的時(shí)光。

　　他參與建設的隧道里程超500公里，相當于12個(gè)馬拉松的長(cháng)度；破解隧道施工技術(shù)難題百余項，斬獲13項國家發(fā)明、實(shí)用新型專(zhuān)利；獲得國家級榮譽(yù)20余項。

　　母親最懂這些成果背后的溫度。大瑞鐵路高黎貢山隧道斜井工區通知再至時(shí)，母親正在他身邊。老人顫抖著(zhù)收拾行李：“兒子，你這一輩子就是打隧道的，榮譽(yù)是單位給你的，既然那邊需要，你要好好干，不要擔心媽?！眱鹤右沧疃赣H的牽掛，只能用更多的成績(jì)來(lái)回報。李友坤當天晚上便奔赴項目部。

　　2021年春節前夕，廣石鐵路剛剛建成通車(chē)，李友坤多年沒(méi)與家人共度春節，行李箱已收拾好。突然的工作消息讓他怔?。骸坝颀堁┥剿淼朗┕ぴ庥龊币?jiàn)大變形地質(zhì)，工程進(jìn)度緩慢，安全風(fēng)險高?！眴挝粵Q定派經(jīng)驗豐富的李友坤帶領(lǐng)工作組到工地現場(chǎng)駐點(diǎn)指導。

　　妻子在電話(huà)里沉默半晌：“把年貨快遞回來(lái)吧?！彼柡妇?，但在鐵路事業(yè)需要他時(shí)，他用實(shí)際行動(dòng)表達著(zhù)自己的赤子之心和忠誠奉獻，再一次義無(wú)反顧連夜飛往麗江。

　　一到工地，李友坤便與現場(chǎng)骨干和農民工談心交流，想方設法提振大家的士氣。他仔細分析地質(zhì)情況，與技術(shù)人員一起研究施工方案、調整施工資源。漸漸地，施工走上了正軌，大變形地段被安全攻克，隧道月進(jìn)度由20米左右增加到70多米，施工隊伍也穩定下來(lái)。

　　這大半年時(shí)間里，李友坤每天在隧道內工作8小時(shí)以上。盡管天天迎著(zhù)玉龍雪山的皚皚白雪出門(mén)、夜夜枕著(zhù)金沙江的滔滔水聲入睡，可他從未走進(jìn)浪漫的麗江古城，從未親身感受虎跳峽的壯美風(fēng)采。偶爾有空，他會(huì )盯著(zhù)辦公桌上的全家福照片出神。他說(shuō)：“我也想家，但組織和社會(huì )給了我這么多榮譽(yù)，同事們都叫我勞模，現在項目有困難，我必須頂上，這是勞模的職責?！?/div>